2x250 ڪلوگرام گودام پينلز لاءِ هيوي ڊيوٽي سلائيڊنگ ڊور موٽرز: ٽورڪ ۽ ڊيوٽي سائيڪل اسپيڪس

روٽرڊيم کان ٻاهر هڪ لاجسٽڪ گودام ۾ صبح جو 03:00 وڳي آهن، ۽ بي 14 تي ڊاک جو دروازو ويهن منٽن ۾ ٽيون ڀيرو کوليو ويو آهي. هر پاسي ٻه سو پنجاهه ڪلوگرام پينل، هر سائيڪل تي چار سو پنجاهه ڪلوگرام، ۽ آپريٽر موٽر کي اهو وزن صاف طور تي منتقل ڪرڻو پوندو، فورڪ لفٽ گذرڻ دوران ان کي اتي رکڻو پوندو، ۽ پوءِ ان کي ٻيهر بند ڪرڻو پوندو - اهو سڀ ڪجهه 8 سيڪنڊن جي چڪر اندر گودام مئنيجمينٽ سسٽم شفٽ لاءِ شيڊول ڪيو آهي.اهو ڪم جو بار آهي جيڪو هڪ هيوي ڊيوٽي سلائيڊنگ ڊور موٽر ڪم ڪندڙ گودام ۾ ڏسي ٿو، ۽ 24V برش لیس ڊي سي ۽ 220V AC جي وچ ۾ انجنيئرنگ جو انتخاب اهو واحد فيصلو آهي جيڪو طئي ڪري ٿو ته موٽر 3 ملين سائيڪلون هلندي آهي يا 800,000 تي سڙي ويندي آهي.گودامن، عوامي سهولتن، ۽ صنعتي جڳهن ۾ خودڪار دروازن جا نظام وڪڻڻ جي هڪ ڏهاڪي کان پوءِ، مون سکيو آهي ته اسپيڪ شيٽ ڪڏهن به مڪمل ڪهاڻي نه ٻڌائيندي آهي - ٽورڪ رياضي، ڊيوٽي چڪر، ۽ سروس فيڪٽر ڪندا آهن.

ٽي ايل؛ ڊي آر

• موٽر آرڪيٽيڪچر— 2x250kg گودام پينلز لاءِ 24V برش لیس DC وِن؛ 220V AC قابل قبول آهي پر حفاظت ۽ زندگي بھر جي قيمت وڌائي ٿو.
• ٽورڪ رياضي— 1:15 گيئر ريشو کان پوءِ موٽر آئوٽ پُٽ شافٽ تي 500 ڪلوگرام پينل وزن تقريباً 25-35 Nm تائين ترجمو ڪري ٿو.
• ڊيوٽي چڪر— 30٪ ڊيوٽي فيڪٽر سان S3 وقفي وقفي وارو پيريوڊڪ 200+ سائيڪل في شفٽ لاءِ انجنيئرنگ ڊفالٽ آهي.
• زندگي گذارڻ— برش کان سواءِ ڊي سي لاءِ 3 ملين سائيڪلون (10 سال) بمقابله عام برش ٿيل موٽرن لاءِ 1 ملين.
• سروس فيڪٽر— 1.15-1.25 ايماندار رينج آهي؛ اسپيڪ شيٽ 1.0 تي سوال اٿارڻ گهرجي.

گودام ۾ 03:00 تي، شفٽ ختم ٿيڻ کان اڳ گودي جي دروازي کي ٻه ڀيرا 250 ڪلوگرام منتقل ڪرڻو پوندو.

گودام ڊاک جو دروازو لابي جو دروازو ناهي. هوٽل ۾ لابي جو دروازو ڏينهن ۾ 200 ڀيرا کُليندو آهي؛ گودام ڊاک جو دروازو صبح جي شفٽ ختم ٿيڻ کان اڳ 200 ڀيرا کُليندو آهي. سائيڪل جي شرح واحد سڀ کان وڏو متغير آهي جيڪو هڪ هيوي ڊيوٽي سلائيڊنگ ڊور موٽر کي هڪ معياري ڪمرشل آپريٽر کان الڳ ڪري ٿو، ۽ انجنيئرنگ جو سوال اهو ناهي ته ڇا موٽر 250 ڪلوگرام حرڪت ڪري سگهي ٿي - اهو اهو آهي ته ڇا موٽر 8 ڪلاڪن جي شفٽ ۾ 250 ڪلوگرام چار سؤ ڀيرا حرڪت ڪري سگهي ٿي بغير وائنڊنگز جي گرم ٿيڻ جي.عملي طور تي ڊيوٽي سائيڪل اسپيڪ جو اصل مطلب اهو آهي: اهو هڪ ٿرمل بجيٽ آهي، استعمال جو ڪوٽا نه.

اسان جي هيوي ڊيوٽي رينج ۾ YF150 برش لیس ڊي سي موٽر 2×250 ڪلوگرام لاءِ ريٽ ٿيل آهي (جنهن کي اسان جي پراڊڪٽ اسپيڪ پيج 2250 ڪلوگرام گنجائش وارو آپريٽر سڏي ٿو، ڇاڪاڻ ته آپريٽر سسٽم ۾ ٽريڪ، بيلٽ، ۽ ڊور پينل شامل آهن جيڪي سڀ موٽر کي منتقل ڪرڻ لاءِ لوڊ ۾ اضافو ڪن ٿا). صبح جو 03:00 وڳي 200-سائيڪل شفٽ سان، موٽر هر 90 سيڪنڊن ۾ تقريباً هڪ ڀيرو فائر ڪري رهي آهي، جيڪو 30٪ ڊيوٽي فيڪٽر S3 سائيڪل تي مطلب آهي 27 سيڪنڊن جو هلندڙ وقت ۽ 63 سيڪنڊن جو آرام وقت. آرام جو وقت اهو آهي جيڪو موٽر وائنڊنگ کي ٿڌو رکي ٿو، ۽ 30٪ ڊيوٽي فيڪٽر انجنيئرنگ نمبر آهي جيڪو چوي ٿو: هن سائيڪل جي شرح تي، موٽر مڪمل ريٽ ٿيل لوڊ تي به وڌيڪ گرم نه ٿيندي.

گذريل ڏهاڪي دوران اسان جي موڪليل گودام منصوبن ۾ اسان جي انسٽالر ڊيٽا ۾، ڊاک ڊور سائيڪل ريٽ اهو متغير آهي جيڪو خريداري ٽيمن کي سڀ کان وڌيڪ حيران ڪري ٿو.گھڻا خريد ڪندڙ دروازي کي وزن جي درجي جي لحاظ کان بيان ڪندا آهن — 2×250kg، 2×400kg، 2×600kg — ۽ سائيڪل جي شرح جو سوال پڇڻ وساري ڇڏيندا آهن.هڪ 2×250 ڪلوگرام جو دروازو جيڪو ڏينهن ۾ 50 ڀيرا کُلي ٿو، ان جو موٽر اسپيڪ 2×250 ڪلوگرام جي دروازي کان مختلف آهي جيڪو ڏينهن ۾ 200 ڀيرا کُلي ٿو، ۽ لائٽر اسپيڪ استعمال ڪرڻ جي خريداري جي غلطي انسٽاليشن کان ڇهه مهينا پوءِ پهرين سروس ڪال جو سبب بڻجندي آهي. مان ڪافي گودامن ۾ ويو آهيان جتي خريداري ٽيم هڪ معياري ڪمرشل آپريٽر کي ڳري ڊيوٽي ايپليڪيشن لاءِ خريد ڪيو، ۽ متبادل جي قيمت ۽ ڊائون ٽائيم هميشه صحيح موٽر جي قيمت کان 3 ڀيرا وڌيڪ هوندو آهي.

2×250 ڪلوگرام پينل جي جاميٽري لاءِ 24V برش لیس ڊي سي ڇو کٽي ٿو؟

24V برش لیس ڊي سي آرڪيٽيڪچر مارڪيٽنگ جو انتخاب ناهي - اهو هڪ انجنيئرنگ جو انتخاب آهي جنهن ۾ گودام جي دروازن جي ڪم جي لوڊ لاءِ ماپيندڙ نتيجا آهن.ٽي انجنيئرنگ تفصيل 24V برش لیس ڊي سي کي 2×250kg گودام پينلز لاءِ صحيح ڊفالٽ بڻائين ٿا: ٽورڪ کثافت، زندگي، ۽ شور.ٽورڪ ڊينسٽي تي، YF150 برش لیس ڊي سي موٽر 2.5 ڪلوگرام پيڪيج ۾ 24V تي 60W ريٽيڊ پاور فراهم ڪري ٿي، جيڪا پاور-ٽو-ويٽ تناسب ڏئي ٿي جيڪا برابر 220V AC برش ٿيل موٽر وڏي فريم کان سواءِ ميچ نه ٿي ڪري سگهي. لائف ٽائيم تي، برش لیس ڊي سي ڊيزائن ڪاربن برش وير کي ختم ڪري ٿي جيڪا برش ٿيل موٽرز کي تقريبن 1 ملين سائيڪلن تائين محدود ڪري ٿي - YF150 کي 3 ملين سائيڪلن ۽ 10 سالن جي سروس لاءِ ريٽ ڪيو ويو آهي، جيڪو عمارت جي زندگي ۾ هڪ ڀيرو موٽر کي تبديل ڪرڻ ۽ ان کي ٽي ڀيرا تبديل ڪرڻ جي وچ ۾ فرق آهي. شور تي، برش لیس ڊي سي ڊيزائن برش رگڙ شور کي ختم ڪري ٿو جيڪو روايتي برش ٿيل موٽرز تي 5 کان 10 ڊي بي شامل ڪري ٿو، ۽ YF150 کي لوڊ هيٺ 50 ڊي بي شور جي حد تي ريٽ ڪيو ويو آهي، جيڪو آفيس ۽ اسپتال جي ماحول لاءِ 55 ڊي بي جي حد کان هيٺ آهي.

220V AC متبادل اڃا تائين ڪجهه صنعتي جڳهن ۾ استعمال ٿيندو آهي، ۽ ان جو پنهنجو انجنيئرنگ ڪيس آهي. AC موٽر هاءِ پاور اينڊ تي في واٽ سستا آهن، ۽ انهن کي 24V DC پاور سپلاءِ کان سواءِ سڌو سنئون سهولت پاور سان ڳنڍجي سگهجي ٿو جيڪا برش لیس DC آرڪيٽيڪچر کي گهربل آهي.1500 ڪلوگرام ڪل پينل وزن کان مٿي گودام ايپليڪيشنن لاءِ، 220V AC سمجهه ۾ اچڻ شروع ٿئي ٿو.— 24V DC آرڪيٽيڪچر لاءِ پاور سپلائي جي قيمت ۽ حفاظتي ڊسڪنيڪٽ جي قيمت ايتري وڏي ٿي ويندي آهي جو AC ڪل نصب ٿيل قيمت تي کٽي ويندو آهي. پر 2×250kg پينل رينج لاءِ، 24V برش لیس DC انجنيئرنگ ڊفالٽ آهي، ۽ خريداري ٽيم جيڪا فرق کي نه سمجهي ٿي ان جي سروس ڪالن ۾ ادائيگي ختم ڪري ٿي.

هڪ انجنيئرنگ تفصيل جيڪا مان YF150 پراڊڪٽ پيج تان ظاهر ڪرڻ چاهيان ٿو، ڇاڪاڻ ته اها اهڙي قسم جي تفصيل آهي جيڪا خريد ڪندڙ وڃائيندا آهن: اسپيڪ پيج موٽر کي 24V / 60W طور لسٽ ڪري ٿو، پر صفحي تي اصل پراڊڪٽ جو عنوان 24V / 120W آهي.60W جو انگ اسپيڪ ٽيبل ۾ شايع ٿيل ريٽيڊ پاور آهي؛ عنوان ۾ 120W جو انگ ان چوٽي جي طاقت آهي جيڪا موٽر دروازي جي شروعات ۽ بند ٿيڻ دوران مختصر ٽرانزينٽ لاءِ برقرار رکي سگهي ٿي.خريداري جي مقصدن لاءِ، 60W ريٽيڊ پاور اهو نمبر آهي جيڪو ڊيوٽي سائيڪل جي حساب ڪتاب لاءِ اهم آهي، ۽ 120W چوٽي اهو نمبر آهي جيڪو ٽورڪ مارجن لاءِ اهم آهي. اسان ٻئي نمبر شايع ڪريون ٿا ڇاڪاڻ ته خريد ڪندڙن کي ٻنهي نمبرن جي ضرورت آهي، ۽ انهن کي گڏ ڪرڻ سڀ کان عام غلطي آهي جيڪا مان RFQ جائزي ۾ ڏسان ٿو.

ٽورڪ رياضي جيڪو فيصلو ڪري ٿو ته توهان جي موٽر جيئري رهي ٿي يا مري ٿي

2×250 ڪلوگرام جي سلائيڊنگ دروازي لاءِ ٽورڪ رياضي پيچيده نه آهي، پر اهو معاف ڪرڻ وارو ناهي.موٽر آئوٽ پُٽ شافٽ تي ريٽيڊ ٽورڪ بدترين ڪيس لوڊ ٽورڪ کان 1.5 کان 2.5x جي حفاظتي عنصر سان وڏو هجڻ گهرجي،۽ بدترين لوڊ جامد پينل وزن نه آهي - اهو شروعاتي عارضي آهي جڏهن موٽر کي دروازي جي جامد رگڙ ۽ ڊيڊ اسٽاپ کان پينل جي انرشيا کي ختم ڪرڻو پوندو آهي. 2×250kg ڊبل پينل ترتيب لاءِ، دروازي جي پينل تي بدترين لوڊ ٽورڪ تقريبن 100-150 Nm آهي، جيڪو YF150 تي 1:15 گيئر تناسب کان پوءِ موٽر آئوٽ پٽ شافٽ تي تقريبن 7-10 Nm جو ترجمو ڪري ٿو. 2.5x حفاظتي عنصر شامل ڪريو، ۽ موٽر کي آئوٽ پٽ شافٽ تي لڳاتار 17-25 Nm پهچائڻو پوندو، شروعاتي عارضي دوران 30-35 Nm جي چوٽي سان.

YF150 جي وضاحت مسلسل لوڊ هيٺ آئوٽ پُٽ شافٽ تي 25-35 Nm پهچائي ٿي، جيڪا ان کي 2×250kg ڊبل پينل دروازي لاءِ انجنيئرنگ جي وضاحت تي صحيح رکي ٿي.اهو ئي سبب آهي جو YF150 کي 2250 ڪلوگرام گنجائش واري آپريٽر سسٽم لاءِ درجه بندي ڪئي وئي آهي - 500 ڪلوگرام پينل وزن جامد لوڊ آهي، ۽ 2250 ڪلوگرام گنجائش ۾ متحرڪ لوڊ ٽرانزينٽ ۽ حفاظتي مارجن شامل آهن.جڏهن خريداري ٽيمون مون کان پڇن ٿيون ته 2250 ڪلوگرام گنجائش جو نمبر "حقيقي" آهي يا مارڪيٽنگ، مان انهن کي ٽورڪ رياضي ڏيکاريان ٿو: 500 ڪلوگرام پينل × 2.5x حفاظتي عنصر × 1.8x متحرڪ عارضي عنصر = 2250 ڪلوگرام اثرائتي گنجائش. اهو نمبر انجنيئرنگ آهي، مارڪيٽنگ نه.

ٽي انجنيئرنگ تفصيل هتي اهم آهن جن کي خريد ڪندڙ اڪثر نظرانداز ڪندا آهن.پهرين، گيئر تناسب ضرب آهي جيڪو موٽر ٽورڪ کي دروازي جي ٽورڪ ۾ تبديل ڪري ٿو، ۽ YF150 تي 1:15 تناسب 2×250kg ڪلاس لاءِ صحيح تناسب آهي.وڌيڪ گيئر تناسب (1:20، 1:30) وڌيڪ ٽورڪ ڏيندو پر دروازي جي رفتار سست ڪندو، جيڪو گودام انتظامي نظام برداشت نٿو ڪري سگهي. گهٽ گيئر تناسب (1:10، 1:12) تيز دروازي جي رفتار ڏيندو پر شروعاتي عارضي لاءِ ڪافي ٽورڪ نه هوندو.ٻيو، YF150 گيئر باڪس ۾ ورم گيئر ٽرانسميشن اهو آهي جيڪو آپريٽر کي هولڊنگ ٽورڪ ڏئي ٿو جڏهن دروازو بيٺو هوندو آهي.— ورم گيئر نان-بئڪ-ڊرائيويبل آهي، جنهن جو مطلب آهي ته موٽر کي دروازي کي کليل يا بند پوزيشن ۾ رکڻ لاءِ بجلي استعمال ڪرڻ جي ضرورت ناهي.ٽيون، آئوٽ پُٽ شافٽ تي زنڪ الائي سنڪرونس پللي اهو آهي جيڪو ڊرائيو بيلٽ کي شروعاتي عارضي دوران سلپ ٿيڻ کان بچائيندو آهي.— پُلي جو مواد بيلٽ جي مواد کان وڌيڪ اهم آهي، ڇاڪاڻ ته پُلي اهو جزو آهي جيڪو اسٽارٽ-اسٽاپ سائيڪلن مان لباس وٺندو آهي.

ڊيوٽي سائيڪل S2 / S3 / S6: گودام جي دروازي جي خدمت لاءِ هر هڪ جو مطلب ڇا آهي

IEC ڊيوٽي سائيڪل جي درجه بندي انجنيئرنگ جي ٻولي آهي جيڪا هڪ مختصر وقت واري موٽر کي مسلسل ڊيوٽي موٽر کان ڌار ڪري ٿي، ۽ غلط ڊيوٽي سائيڪل جي وضاحت سڀ کان عام خريداري غلطي آهي جيڪا مون کي گودام جي دروازي جي RFQs تي نظر اچي ٿي.S2 مختصر وقت جي ڊيوٽي آهي - موٽر هڪ مقرر وقت (S2-30 منٽ، S2-60 منٽ) لاءِ هلندي آهي ۽ پوءِ ڪافي دير تائين آرام ڪندي آهي ته جيئن ماحول ۾ ٿڌي ٿئي.S2 هڪ ايمرجنسي واري دروازي لاءِ صحيح وضاحت آهي جيڪا هر شفٽ ۾ هڪ ڀيرو کلي ٿي، ۽ اهو گودام ڊاک دروازي لاءِ غلط وضاحت آهي جيڪا هر شفٽ ۾ 200 ڀيرا کلي ٿي.S3 وقفي وقفي سان هلندڙ ڊيوٽي آهي - موٽر مقرر ٿيل چڪرن ۾ هلندي آهي (S3-30%، S3-50%، S3-60%) جنهن جو سيڪڙو هلندڙ وقت آهي جيڪو ڪل چڪر وقت جو هڪ حصو آهي.گودام ڊاک دروازن لاءِ S3-30% انجنيئرنگ ڊفالٽ آهي: ڪل سائيڪل وقت جي 100 سيڪنڊن ۾ 30 سيڪنڊن جو هلندڙ وقت، باقي 70 سيڪنڊن لاءِ دروازو بند يا کليل پوزيشن ۾.S6 مسلسل پيريڊڪ ڊيوٽي آهي - موٽر مسلسل پيريڊڪ لوڊ تبديلين سان هلندي آهي، ۽ ڊيوٽي فيڪٽر لوڊ ٿيل رننگ ٽائيم ۽ ڪل سائيڪل ٽائيم جو تناسب آهي.S6 هڪ صنعتي دروازي لاءِ صحيح وضاحت آهي جيڪو مسلسل حرڪت ۾ آهي (مثال طور، هڪ خودڪار اسيمبلي لائن دروازو)، ۽ اهو هڪ گودام ڊاک دروازي لاءِ غلط وضاحت آهي جنهن ۾ چڪرن جي وچ ۾ ڊگهي آرام جي مدت هوندي آهي.

هيوي ڊيوٽي ترتيب ۾ YF150 موٽر کي S3-30٪ ڊيوٽي سائيڪل لاءِ درجه بندي ڪئي وئي آهي، جيڪا 2×250kg گودام پينل ايپليڪيشن لاءِ انجنيئرنگ ڊفالٽ آهي.S3-30% تي، موٽر 30% وقت هلندي آهي ۽ 70% وقت آرام ڪندي آهي، جيڪو وائنڊنگز کي 200-سائيڪل-في-شفٽ جي شرح تي حرارتي حد اندر رهڻ لاءِ ڪافي ٿڌو ٿيڻ جو وقت ڏئي ٿو.جڏهن خريداري ٽيمون مون کان پڇن ٿيون ته ڇا انهن کي وڌيڪ ڊيوٽي سائيڪل اسپيڪ جي ضرورت آهي، انجنيئرنگ جواب تقريبن هميشه نه هوندو آهي - 200-سائيڪل-في-شفٽ جي شرح S3-30٪ ٿرمل بجيٽ جي اندر آهي، ۽ S3-50٪ يا S6 تي اپ گريڊ ڪرڻ سان استعمال لائق سروس لائف شامل ڪرڻ کان سواءِ قيمت ۾ اضافو ٿيندو آهي.

هڪ انجنيئرنگ تفصيل جنهن کي مان نمايان ڪرڻ چاهيان ٿو: IEC ڊيوٽي سائيڪل اسپيڪ هڪ ٿرمل اسپيڪ آهي، نه ته ميڪيڪل ويئر اسپيڪ.YF150 تي 3 ملين سائيڪل لائف ٽائيم ميڪيڪل ويئر ريٽنگ آهي، ۽ اهو ڊيوٽي سائيڪل جي وضاحت کان آزاد آهي -هڪ موٽر جيڪا S3-30٪ تي هلندي آهي، اها ڪنهن به حرارتي حد تائين پهچڻ کان اڳ 3 ملين سائيڪل ميڪينڪل لائف ٽائيم کي ماريندي، ۽ هڪ موٽر جيڪا S6-60٪ تي هلندي آهي، اها 3 ملين سائيڪل ميڪينڪل لائف ٽائيم کي ماريندي. گودام جي دروازن جي ايپليڪيشنن لاءِ، 3 ملين سائيڪل ميڪينڪل لائف ٽائيم بائنڊنگ رڪاوٽ آهي، ۽ ڊيوٽي سائيڪل اسپيڪ صرف ايترو بلند هجڻ گهرجي ته موٽر کي ميڪينڪل لائف ٽائيم تائين پهچڻ لاءِ ڪافي ٿڌو رکي.

جڏهن ڊيوٽي سائيڪل گهٽ هوندي آهي ته مون پنج ناڪامي جا طريقا ڏٺا آهن.

جڏهن ڊيوٽي سائيڪل کي اصل ڪم جي لوڊ لاءِ گهٽ ڪيو ويندو آهي، ته موٽر فوري طور تي ناڪام نه ٿيندي آهي - اهو بتدريج ناڪام ٿيندو آهي، ۽ ناڪامي جا طريقا اڳڪٿي ڪري سگهجن ٿا.پهرين ناڪامي جو طريقو موٽر وائنڊنگ جو اوور هيٽنگ آهي،جيڪو موٽر جي حرارتي تحفظ تي ٽرپنگ جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو، پوءِ وڌيڪ بار بار ٽرپنگ، پوءِ ڊگهي شفٽ کان پوءِ شروع ٿيڻ ۾ ناڪامي. اسان جي انسٽالر ڊيٽا ۾، وائنڊنگ اوور هيٽنگ ناڪامي موڊ سروس جي پهرين 18 مهينن ۾ موٽر جي متبادل جو سڀ کان عام سبب آهي، ۽ اهو تقريبن هميشه هڪ ڊيوٽي سائيڪل اسپيڪ ڏانهن واپس ڳوليو ويندو آهي جيڪو اصل سائيڪل جي شرح لاءِ گهٽ ڪيو ويو هو.ٻيو ناڪامي موڊ گيئر باڪس جو لباس آهي،جيڪو دروازي جي ڪم ڪندڙ شور ۾ واڌ، پوءِ دروازي جي چڪر جو وقت وڌڻ، پوءِ ورم گيئر تي نظر ايندڙ لباس جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو. YF150 گيئر باڪس کي موٽر جي ساڳئي 3 ملين سائيڪل لائف ٽائيم لاءِ درجه بندي ڪئي وئي آهي، پر جيڪڏهن موٽر گرم ٿي رهي آهي ته گيئر باڪس تيزيءَ سان خراب ٿئي ٿو ڇاڪاڻ ته لوبريڪنٽ بلند درجه حرارت تي ٽٽي پوي ٿو.

ٽيون ناڪامي موڊ ڪنٽرولر اوورلوڊ آهي،جيڪو ڪنٽرولر جي اوور ڪرنٽ تي ٽرپنگ جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو، پوءِ چڪر جي وچ ۾ دروازو بند ٿي وڃي ٿو، پوءِ ڪنٽرولر ري سيٽ ٿيڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو. ڪنٽرولر اهو جزو آهي جيڪو اسٽارٽ اپ ٽرانزينٽ کي سنڀاليندو آهي، ۽ هڪ ننڍي ڊيوٽي سائيڪل جو مطلب آهي ته اسٽارٽ اپ ٽرانزينٽ ڪنٽرولر جي سنڀال کان وڌيڪ بار بار ٿي رهيو آهي.چوٿين ناڪامي جو طريقو بيلٽ سلپ آهي،جيڪو دروازي جي ترڪيب کان سست حرڪت ۾ ظاهر ٿئي ٿو، پوءِ چڪر جي وچ ۾ دروازو بند ٿي وڃي ٿو، پوءِ زنڪ الائي پللي تي نظر ايندڙ لباس. بيلٽ اهو جزو آهي جيڪو موٽر ٽورڪ کي دروازي ڏانهن منتقل ڪري ٿو، ۽ هڪ ننڍي ڊيوٽي سائيڪل جو مطلب آهي ته بيلٽ وضاحت جي اجازت کان وڌيڪ ڀيرا سلپ ٿي رهيو آهي.پنجون ناڪامي موڊ انڪوڊر ڊرفٽ آهي،جيڪو دروازي جي پوزيشن ريڊنگ جي سيٽ پوائنٽ کان ڊِريفٽنگ جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو، پوءِ دروازو کليل يا بند پوزيشن کان وڌيڪ شوٽنگ ڪري ٿو، پوءِ ڪنٽرولر انڪوڊر غلطين جي رپورٽ ڪري ٿو. انڪوڊر اهو جزو آهي جيڪو ڪنٽرولر کي دروازي جي پوزيشن موٽ ڏئي ٿو، ۽ انڪوڊر ڊِريفٽ کي ٿرمل سائيڪلنگ ذريعي تيز ڪيو ويندو آهي جيڪو هڪ ننڍي ڊيوٽي سائيڪل سان گڏ اچي ٿو.

گذريل ڏهاڪي دوران اسان جي موڪليل گودام منصوبن ۾، پنج ناڪامي موڊ سروس جي پهرين 36 مهينن ۾ موٽر سروس ڪالن جو تقريباً 90 سيڪڙو آهن.انهن پنجن مان، وائنڊنگ اوور هيٽنگ ۽ گيئر باڪس وير لڳ ڀڳ 60 سيڪڙو آهن، ۽ ڪنٽرولر اوورلوڊ، بيلٽ سلپ، ۽ انڪوڊر ڊرفٽ باقي 30 سيڪڙو آهن.خريداري ٽيم جيڪا RFQ اسٽيج تي صحيح ڊيوٽي چڪر جي وضاحت ڪري ٿي، اها سڀني پنجن ناڪامي طريقن کان پاسو ڪري ٿي، ۽ خريداري ٽيم جيڪا ڊيوٽي چڪر جي وضاحت نٿي ڪري، اها پهرين 18 مهينن ۾ سروس ڪالن ۾ ان جي ادائيگي ڪري ٿي.

سروس فيڪٽر سگنل پڙهڻ: جڏهن 1.0 ايماندار آهي ۽ جڏهن اهو ناهي

سروس فيڪٽر اهو ضرب آهي جيڪو موٽر ريٽيڊ پاور کي موٽر جي استعمال لائق پاور ۾ تبديل ڪري ٿو، ۽ اهو اسپيڪ شيٽ تي واحد نمبر آهي جيڪو خريد ڪندڙ اڪثر ڪري غلط پڙهندا آهن.1.0 جي سروس فيڪٽر جو مطلب آهي ته موٽر بغير گرم ٿيڻ جي مسلسل پنهنجي ريٽيڊ پاور پهچائي سگهي ٿي،جيڪو گھڻن گودام جي دروازن جي ايپليڪيشنن لاءِ انجنيئرنگ جو ايماندار جواب آهي.1.15 جي سروس فيڪٽر جو مطلب آهي ته موٽر مختصر عرصي لاءِ پنهنجي ريٽيڊ پاور کان 15 سيڪڙو وڌيڪ پهچائي سگهي ٿي،جيڪو بار بار شروعاتي ٽرانزينٽ سان ايپليڪيشنن لاءِ انجنيئرنگ جواب آهي.1.25 جي سروس فيڪٽر جو مطلب آهي ته موٽر مختصر عرصي لاءِ پنهنجي ريٽيڊ پاور کان 25 سيڪڙو وڌيڪ پهچائي سگهي ٿي،جيڪو تمام گهڻي شروعاتي ٽرانزينٽ (1500 ڪلوگرام کان مٿي ڳري صنعتي دروازا) سان ايپليڪيشنن لاءِ انجنيئرنگ جواب آهي.

2×250 ڪلوگرام جي گودام پينل دروازي لاءِ ايماندار سروس فيڪٽر 1.15 آهي، جيڪو موٽر کي 15 سيڪڙو هيڊ روم ڏئي ٿو جيڪو ان کي بغير اوور هيٽنگ جي اسٽارٽ اپ ٽرانزينٽ کي سنڀالڻ لاءِ گهربل آهي.جڏهن مان گودام جي دروازي جي ايپليڪيشن لاءِ 1.0 جي سروس فيڪٽر سان هڪ اسپيڪ شيٽ ڏسان ٿو، ته مان سپلائر کان ٿرمل ڊيٽا لاءِ پڇان ٿو.— يا ته موٽر ۾ هڪ ٿرمل مارجن آهي جنهن جي اسپيڪ شيٽ اشتهار نه ڏئي رهي آهي، يا سپلائر موٽر کي ان جي مطلق حد تي ريٽنگ ڏئي رهيو آهي. ٻئي جواب صحيح آهن، پر خريداري ٽيم کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته اهي ڪهڙو خريد ڪري رهيا آهن. جڏهن مان 2×250 ڪلوگرام دروازي لاءِ 1.25 جي سروس فيڪٽر سان هڪ اسپيڪ شيٽ ڏسان ٿو، ته مان سپلائر کان پڇان ٿو ته هيڊ روم ايترو بلند ڇو آهي — يا ته دروازو هڪ تمام گهڻي سائيڪل ريٽ ايپليڪيشن ۾ آهي جيڪو هيڊ روم کي جائز قرار ڏئي ٿو، يا سپلائر هيڊ روم استعمال ڪري رهيو آهي هڪ موٽر جي معاوضي لاءِ جيڪا ايپليڪيشن لاءِ گهٽ سائيز واري آهي.

اسان جي انسٽالر ڊيٽا ۾، سروس فيڪٽر اهو متغير آهي جيڪو بهترين طور تي اڳڪٿي ڪري ٿو ته ڇا هڪ موٽر ريٽيڊ ٿيل 3 ملين سائيڪلن تائين هلندي.1.0 جي سروس فيڪٽر سان نصب ٿيل موٽرون حقيقي گودام سروس ۾ لڳ ڀڳ 2.5 ملين سائيڪلون هلنديون آهن، 1.15 جي سروس فيڪٽر سان نصب ٿيل موٽرون پوري 3 ملين سائيڪلن تائين هلنديون آهن، ۽ 1.25 جي سروس فيڪٽر سان نصب ٿيل موٽرون 3 ملين سائيڪلن کان وڌيڪ هلنديون آهن.خريداري ٽيم جيڪا RFQ اسٽيج تي سروس فيڪٽر سوال پڇي ٿي اها خريداري ٽيم آهي جنهن کي سروس جي پهرين 36 مهينن ۾ موٽرون تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي.

هيوي ڊيوٽي ڊور موٽر پي او تي دستخط ڪرڻ کان اڳ ڇا پڇو

خريداري جو آرڊر خريد ڪندڙ لاءِ آخري موقعو آهي ته هو سامان جي ترسيل کان اڳ موٽر جي مخصوص غلطين کي پڪڙي، ۽ ڇهه سوال آهن جيڪي مان هر خريد ڪندڙ کي ٻڌايان ٿو ته هو دستخط ڪرڻ کان اڳ پڇي. انهن سوالن جا جواب انهن سپلائرز کي الڳ ڪن ٿا جن انجنيئرنگ جو ڪم ڪيو آهي انهن سپلائرز کان جيڪي ڪسٽم ليبل سان هڪ عام موٽر کي ٻيهر وڪرو ڪري رهيا آهن.

هيوي ڊيوٽي ڊور موٽر پي او تي دستخط ڪرڻ کان اڳ پڇڻ لاءِ ڇهه سوال:

• "موٽر آئوٽ پُٽ شافٽ تي ريٽيڊ ٽورڪ ڇا آهي، ۽ اسٽارٽ اپ دوران چوٽي ٽورڪ ڇا آهي؟"ريٽيڊ ٽورڪ اهو مسلسل لوڊ آهي جيڪو موٽر پهچائي سگهي ٿو؛ چوٽي ٽورڪ اسٽارٽ اپ ٽرانزينٽ هيڊ روم آهي. 2×250 ڪلوگرام دروازي لاءِ، ريٽيڊ ٽورڪ گهٽ ۾ گهٽ 17-25 Nm ۽ چوٽي ٽورڪ گهٽ ۾ گهٽ 30-35 Nm هجڻ گهرجي.
• "IEC ڊيوٽي سائيڪل ريٽنگ ڇا آهي، ۽ ريٽنگ هر شفٽ جي وڌ ۾ وڌ سائيڪل ڇا آهي؟"ڊيوٽي سائيڪل ريٽنگ ٿرمل بجيٽ آهي؛ في شفٽ وڌ ۾ وڌ سائيڪل آپريشنل حد آهي. گودام ڊاک دروازي لاءِ، جواب S3-30% هجڻ گهرجي گهٽ ۾ گهٽ 200 سائيڪل في شفٽ سان.
• "خدمت جو عنصر ڇا آهي، ۽ ڇا اهو حرارتي طور تي تصديق ٿيل آهي يا صرف هڪ مارڪيٽنگ نمبر؟"هڪ حرارتي طور تي تصديق ٿيل سروس فيڪٽر هڪ حرارتي وکر سان گڏ اچي ٿو؛ هڪ مارڪيٽنگ نمبر نٿو اچي. 2×250kg لاءِ ايماندار سروس فيڪٽر 1.15 آهي.
• "ڇا موٽر 24V برش کان سواءِ DC آهي يا 220V AC، ۽ پاور سپلائي آرڪيٽيڪچر ڇا آهي؟"24V برش لیس ڊي سي کي 24V ڊي سي پاور سپلاءِ جي ضرورت آهي؛ 220V اي سي کي حفاظتي ڊسڪنيڪٽ جي ضرورت آهي. 24V برش لیس ڊي سي آرڪيٽيڪچر 2×250 ڪلوگرام پينلز لاءِ انجنيئرنگ ڊفالٽ آهي.
• "موٽر انڪلوزر جي IP ريٽنگ ڇا آهي، ۽ ڇا ان کي پاڻي جي جيٽن خلاف آزمايو ويو آهي؟"IP54 جو مطلب آهي مٽيءَ کان محفوظ ۽ پاڻي جي ڇِپ کان محفوظ؛ IP65 جو مطلب آهي مٽيءَ کان محفوظ ۽ پاڻي جي جيٽن کان محفوظ. گودام جي دروازن جي ايپليڪيشنن لاءِ، IP54 گهٽ ۾ گهٽ قابل قبول ريٽنگ آهي.
• "شايع ٿيل ميڪيڪل لائف ٽائيم ڇا آهي، ۽ ڇا ان جي تصديق هڪ آزاد ٽيسٽ ليبارٽري طرفان ڪئي وئي آهي؟"YF150 کي 3 ملين سائيڪلن / 10 سالن لاءِ ريٽ ڪيو ويو آهي ۽ CE تي تصديق ٿيل آهي. هڪ اسپيڪ شيٽ جيڪا ٽئين پارٽي جي ٽيسٽ رپورٽ کان سواءِ لائف ٽائيم نمبر جي فهرست ڏئي ٿي، خريد ڪندڙ کي سپلائر جي لفظ کي ان لاءِ وٺڻ لاءِ چئي رهي آهي.

خريد ڪندڙن لاءِ جيڪي صنعت جي حوالن جي خلاف انجنيئرنگ جي وضاحتن جي تصديق ڪرڻ چاهين ٿا،ISO مشيني معيارن جي فهرستموٽر بيلنس ۽ وائبريشن جي وضاحتن تي لاڳو ٿئي ٿو،IEC گھمڻ واري برقي مشينن جا معيارڊيوٽي سائيڪل ريٽنگ کي ڍڪيندي،IEC گھمڻ واري برقي مشينن جي فهرستريٽيڊ پاور ۽ سروس فيڪٽر جي تعريفن تي لاڳو ٿئي ٿو، ۽IEC داخلا تحفظ ڪيٽلاگIP ريٽنگ سسٽم کي بيان ڪري ٿو. اسان جي انسٽالر ڊيٽا ۾، اسان جي طرفان شايع ٿيندڙ YF150 وضاحتون عالمي گودام آپريٽرز پاران 2×250kg ڊبل پينل دروازن لاءِ بيان ڪيل سان مطابقت رکن ٿيون، ۽2×250kg / 2250kg گنجائش وارو هيوي ڊيوٽي صنعتي سلائيڊنگ دروازو اوپنرسي اي سرٽيفڪيشن سان گڏ جهاز، 3 ملين سائيڪل ميڪيڪل لائف ٽائيم، ۽ ڊيوٽي سائيڪل اسپيڪ جيڪا انجنيئرنگ رياضي جي ضرورت آهي. خريد ڪندڙن لاءِ جيڪي مخصوص گودام جي ترتيب لاءِ موٽر جي چونڊ تي بحث ڪرڻ چاهين ٿا، اسان جي انجنيئرنگ ٽيم ذريعي موجود آهي.YFBF رابطي جو صفحو.

وچان وچان سوال ڪرڻ

2x250kg جي سلائيڊنگ دروازي لاءِ مون کي ڪهڙي سائيز جي موٽر جي ضرورت آهي؟

2x250kg ڊبل پينل سلائيڊنگ دروازي لاءِ (500kg ڪل پينل وزن)، YF150 24V برش لیس ڊي سي موٽر کي هر دروازي جي آپريٽر لاءِ 2250kg گنجائش جي درجه بندي ڪئي وئي آهي. 1:15 گيئر تناسب کان پوءِ موٽر آئوٽ پُٽ شافٽ تي ٽورڪ رياضي تقريبن 25-35 Nm تائين نڪرندي آهي، شروعاتي اسٽاپ ٽرانزينٽ کي سنڀالڻ لاءِ 2.5x حفاظتي عنصر سان.

S2، S3 ۽ S6 ڊيوٽي سائيڪل ۾ ڇا فرق آهي؟

S2 مختصر وقت جي ڊيوٽي آهي (هڪ مقرر ڪيل رن ٽائيم جنهن کان پوءِ آرام جو عرصو)؛ S3 وقفي وقفي سان هلندڙ ڊيوٽي آهي جنهن ۾ مقرر ڪيل آن/آف سائيڪلون آهن؛ S6 موٽر بريڪنگ سان مسلسل هلندڙ ڊيوٽي آهي. گودام جا دروازا هلائيندڙن لاءِ جيڪي في شفٽ 200+ ڀيرا کولين ٿا ۽ بند ڪن ٿا، S3 30٪ ڊيوٽي فيڪٽر سان انجنيئرنگ ڊفالٽ آهي.

گودام جي دروازن لاءِ 220V AC جي بدران 24V برش لیس ڊي سي ڇو چونڊيو؟

24V برش کان سواءِ ڊي سي بهتر ٽورڪ کثافت، گهٽ شور (YF150 تي 50 ڊي بي جي ڇت)، ڊگهي زندگي (عام برش موٽرن لاءِ 1 ملين سائيڪل بمقابله 3 ملين سائيڪلون)، ۽ سار سنڀال جي عملدارن لاءِ محفوظ گهٽ وولٽيج آپريشن ڏئي ٿو. 220V اي سي اڃا تائين ڪجهه صنعتي سائيٽن ۾ استعمال ٿئي ٿو پر اضافي حفاظتي ڊسڪنيڪٽ ۽ تربيت يافته اهلڪارن جي ضرورت آهي.

هيوي ڊيوٽي سلائيڊنگ ڊور موٽر جي عام زندگي ڪيتري آهي؟

YF150 برش لیس ڊي سي موٽر کي 3 ملين سائيڪلن ۽ 10 سالن جي سروس لاءِ ريٽ ڪيو ويو آهي. گودام جي تنصيبات ۾ اسان جي انسٽالر ڊيٽا ۾، اصل لائف ٽائيم ريٽيڊ اسپيڪ جي 10 سيڪڙو اندر ٽريڪ ڪري ٿو جڏهن

هيوي ڊيوٽي سلائيڊنگ ڊور موٽر جي عام زندگي ڪيتري آهي؟

YF150 برش لیس ڊي سي موٽر کي 3 ملين سائيڪلن ۽ 10 سالن جي سروس لاءِ ريٽ ڪيو ويو آهي. گودام جي تنصيبات ۾ اسان جي انسٽالر ڊيٽا ۾، جڏهن ڊيوٽي سائيڪل صحيح طرح سان بيان ڪئي وئي آهي ته اصل لائف ٽائيم ريٽيڊ اسپيڪ جي 10 سيڪڙو اندر ٽريڪ ڪري ٿو.

ڇا هڪ موٽر آپريٽر 2x250 ڪلوگرام ڊبل پينل وارو دروازو سنڀالي سگهي ٿو؟

ها. YF150 موٽر آپريٽر کي 2250 ڪلوگرام گنجائش لاءِ درجه بندي ڪئي وئي آهي، جيڪا 2x250 ڪلوگرام ڊبل پينل ترتيب (500 ڪلوگرام پينل وزن پلس ٽريڪ رگڙ پلس ونڊ لوڊ) کي ڍڪيندي آهي. 1500 ڪلوگرام کان مٿي ڳري صنعتي دروازن لاءِ، اسان هم وقت ساز ڪنٽرولرز سان ڊبل موٽر ترتيب جي سفارش ڪريون ٿا.

برش کان سواءِ ڊي سي سلائيڊنگ ڊور موٽر جي شور جي سطح ڇا آهي؟

YF150 موٽر کي لوڊ هيٺ 50 dB شور جي حد تي درجه بندي ڪئي وئي آهي، جيڪا آفيس ۽ اسپتال جي ماحول لاءِ 55 dB حد کان هيٺ آهي. انٽيگريٽيڊ ورم گيئر ۽ هيليڪل گيئر ٽرانسميشن ميڪيڪل شور کي گهٽ رکي ٿو، ۽ برش لیس ڊي سي ڊيزائن برش رگڙ شور کي ختم ڪري ٿو جيڪو روايتي برش ٿيل موٽرن تي 5-10 dB شامل ڪري ٿو.